Los costes de envío dependen más de ti de lo que parece. Los transportistas usan una serie de variables para calcular lo que pagas, y entenderlas te da lugares concretos donde actuar. Las tiendas que reducen su gasto de envío de forma notable no lo consiguen con un solo cambio drástico. Hacen varios ajustes pequeños en el embalaje, la elección del transportista, la estrategia de zonas y la forma de presentar los costes a los clientes, y los ahorros se acumulan.
Para una guía completa sobre cómo configurar bien el envío desde el principio, incluido cómo elegir servicios y configurar tarifas en tu tienda, consulta el capítulo sobre cómo configurar el envío de tu tienda online.
Por qué los costes de envío son uno de los mayores gastos controlables del ecommerce
Para una marca de productos físicos, el envío es inevitable. Todos los pedidos lo requieren. Eso lo convierte en un coste que crece directamente con tus ingresos, y que puede consumir en silencio una gran parte de tus márgenes si no se gestiona de forma activa. Una tienda con buenas ventas pero costes de envío sin gestionar puede acabar con menos rentabilidad que una tienda más pequeña que envía con más eficiencia.
Los costes de envío también influyen de forma directa en si los clientes completan la compra. Cuando un comprador llega al pago y ve una tarifa de envío que le parece desproporcionada respecto al valor del pedido, una parte importante se va. Eso significa que pagar de más por el envío te perjudica dos veces: una en tus márgenes y otra en las ventas que nunca se cierran. Reducir lo que pagas por enviar un pedido, y presentar los costes de envío con claridad a los clientes antes de que lleguen al pago, atiende ambos problemas a la vez.
¿Qué factores influyen en lo que pagas por enviar?
Los transportistas usan una combinación de factores para calcular el precio de enviar un paquete cualquiera. Entender cada uno te da una imagen clara de dónde centrar tus esfuerzos de reducción de costes.
Peso
El peso real es lo que pesa físicamente el paquete en una báscula. En productos densos, suele ser el factor dominante del coste de envío. Reducir el peso real significa reducir el peso del producto, lo que rara vez es posible, o reducir el peso del embalaje. Cambiar el cartón pesado por sobres ligeros o cajas de paredes más finas en productos que no necesitan mucha protección es una forma directa de reducir el peso real en buena parte de tus envíos.
Dimensiones
El tamaño físico del paquete afecta al coste de dos maneras. Primero, los transportistas tienen límites de tamaño y cobran recargos por los paquetes sobredimensionados. Segundo, los paquetes grandes ocupan más espacio en el vehículo del transportista, y por eso existe el precio por peso volumétrico. Enviar productos en cajas mucho más grandes que el producto que llevan dentro es una de las fuentes de coste extra de envío más comunes y más evitables.
Zona de envío
Las zonas de envío son franjas geográficas que usan los transportistas para medir la distancia entre tu origen de envío y la dirección de entrega. La zona 1 está cerca, la zona 8 está al otro lado del país. Cuanto más lejos tiene que viajar un paquete, más zonas cruza y más alta es la tarifa. Un paquete enviado desde tu ubicación en el noreste a un cliente en el sureste costará más que el mismo paquete enviado a un cliente a dos estados de distancia, sin importar el peso.
Velocidad y nivel de servicio
La entrega al día siguiente y en dos días cuestan más que el envío terrestre estándar. Si tu tienda usa por defecto el envío urgente para todos los pedidos, o si tu sistema de preparación de pedidos no te da acceso fácil a las tarifas del servicio terrestre, puede que estés pagando una velocidad que tus clientes no pidieron ni necesitan. Ofrecer opciones de velocidad de entrega en el pago y dejar que los clientes elijan la que les conviene traslada el coste de la velocidad a quienes la quieren y mantiene tu tarifa base baja para la mayoría.
Transportista
Los distintos transportistas fijan precios distintos según el tipo de paquete y el destino. Un transportista rentable para paquetes ligeros puede ser mucho más caro para los pesados. Un transportista con redes regionales fuertes puede ofrecer mejores tarifas para entregas a corta distancia que uno construido en torno a una cobertura terrestre nacional. Comparar tarifas entre varios transportistas para tus perfiles de paquete concretos es una de las formas más fiables de encontrar ahorros inmediatos.
¿Qué es el peso volumétrico y cómo afecta a tus costes?
El peso volumétrico es la forma que tiene el sector del transporte de tener en cuenta el espacio que ocupa un paquete, no solo lo que pesa. Los transportistas lo introdujeron porque un paquete grande y ligero ocupa tanto espacio en un camión como uno pequeño y pesado, y quieren que se les compense por ese espacio.
El cálculo es sencillo. Multiplicas el largo, el ancho y el alto del paquete en pulgadas y divides entre un divisor que fija el transportista, normalmente 139 en los envíos nacionales. Si el número resultante es mayor que el peso real del paquete, pagas según el peso volumétrico y no según el peso real.
Por ejemplo, un artículo ligero enviado en una caja grande puede pesar solo dos libras pero tener un peso volumétrico de cinco libras. Pagas por cinco. Por eso el tamaño de la caja es una variable del coste de envío y no solo una preferencia de embalaje. Un producto que cabe en una caja más pequeña y se envía en ella casi siempre costará menos de enviar que el mismo producto en una caja sobredimensionada, aunque el producto pese exactamente lo mismo.
¿Cómo afecta la elección del embalaje a los costes de envío?
El embalaje es una de las palancas más directas que tienes sobre lo que pagas por enviar. El embalaje adecuado para cada tipo de producto reduce tanto el peso real como el volumétrico, mantiene bajos tus costes y, en la mayoría de los casos, ofrece la misma protección que alternativas más pesadas o más grandes.
Revisa tu embalaje actual frente a tu gama de productos. ¿Hay productos que se envían en cajas más grandes de lo necesario? ¿Usas sobres de cartón donde un sobre acolchado daría la misma protección? ¿Llenas cajas grandes con material de relleno para proteger un producto pequeño que podría ir en una caja más pequeña? Cada una de esas cosas es un coste que se puede reducir ajustando el tamaño del embalaje para que se adapte mejor a tu producto.
Las bolsas de plástico para envío son bastante más ligeras que las cajas de cartón y más baratas al comprarlas en cantidad. Para productos que no son frágiles y no necesitan una protección rígida, como la ropa, los artículos de tela o los accesorios flexibles, una bolsa de plástico o un sobre acolchado suele ser mejor opción en coste y peso. El ahorro por envío puede parecer pequeño, pero con cientos o miles de pedidos al mes, la diferencia se acumula rápido.
¿Cómo negocias mejores tarifas con los transportistas?
Las tarifas de los transportistas no son fijas para todos los clientes. Las tarifas publicadas son un punto de partida, no un techo. Los transportistas negocian los precios según el volumen de envíos, y los compromisos de volumen te dan un poder de negociación que las tarifas publicadas no reflejan.
El punto de partida de la negociación es conocer tus datos de envío. ¿Cuántos paquetes envías al mes? ¿Cuál es el peso medio? ¿En qué zonas cae la mayoría de tus envíos? ¿Qué servicios usas más? Los transportistas quieren compromisos de volumen. Llegar a una negociación con datos claros sobre tu volumen actual y previsto te pone en una posición mucho más fuerte que hacerlo sin cifras.
Incluso con volúmenes relativamente modestos, los transportistas suelen ofrecer descuentos sobre la tarifa publicada. Si nunca has hablado con un representante de un transportista sobre los precios de tu cuenta, vale la pena iniciar esa conversación. Lo peor que puede pasar es que confirmes que ya tienes la mejor tarifa disponible. Lo más probable es que haya margen para mejorarla.
¿Cómo afectan las zonas de envío a lo que pagas y qué puedes hacer al respecto?
Si la mayoría de tus clientes está concentrada en una región concreta y tu lugar de preparación de pedidos está lejos de esa región, cada pedido cruza más zonas de las necesarias. Esa diferencia de zonas tiene un coste directo.
El zone skipping es un enfoque para este problema. En lugar de enviar paquetes individuales desde tu ubicación a clientes de todo el país, agrupas un lote de pedidos y los trasladas en bloque a un punto de distribución más cercano a las direcciones de entrega, y desde allí haces el último tramo. El tramo en bloque usa tarifas de carga, bastante más bajas que las de paquetería, y el último tramo es una entrega de zona corta. El coste de los dos tramos juntos suele ser menor que la tarifa de un solo paquete de zona larga.
Para las tiendas con una concentración geográfica clara en su base de clientes, almacenar el inventario más cerca de esos clientes es otro enfoque estructural. Es una decisión operativa más grande que el zone skipping, pero para las tiendas en una etapa en la que el volumen de pedidos lo justifica, la reducción de zonas en cada envío puede producir ahorros importantes en el coste total de envío.
¿Cómo afecta el volumen de pedidos a las tarifas que tienes disponibles?
El volumen es el factor más importante en las tarifas que ofrecerá un transportista. Con volúmenes bajos, pagas casi la tarifa publicada. Con volúmenes más altos, el transportista tiene más motivación para ofrecer descuentos porque perder tu cuenta a favor de un competidor tiene un coste real para él.
Por eso agrupar volumen importa a las tiendas pequeñas. Usar una herramienta de envío que suma el volumen de muchos remitentes pequeños da a cada remitente acceso a tarifas que reflejan el volumen combinado del grupo, no su número individual de envíos. Las tarifas disponibles a través de programas de volumen agregado suelen ser bastante más bajas que las que una tienda pequeña podría conseguir por su cuenta.
La consecuencia práctica para tu tienda es que aumentar el volumen de pedidos con el tiempo mejora de forma natural las tarifas que tienes disponibles, y es una de las varias razones por las que crecer en ingresos también tiende a mejorar los márgenes. Pero mientras tanto, acceder a tarifas agregadas es la forma más directa de cerrar parte de esa diferencia antes de que tu volumen individual sea lo bastante grande para negociar por tu cuenta.
¿Cómo repercutes los costes de envío a los clientes sin perder ventas?
Esta es una de las tensiones más comunes del ecommerce. Los clientes esperan un envío barato o gratis. Absorber todos los costes de envío en tus márgenes no siempre es viable. La respuesta no suele ser un solo enfoque sino una combinación de opciones, aplicadas con criterio según la economía de tus productos.
Umbral de envío gratis
Ofrecer envío gratis a partir de un importe mínimo de pedido es una de las formas más eficaces de compensar los costes de envío a la vez que se animan pedidos mayores. Un cliente que iba a comprar un artículo de veinticinco dólares y añade un segundo de quince dólares para optar al envío gratis con un umbral de treinta dólares acaba de aumentar el valor medio del pedido y de reducir tu coste de envío como proporción de los ingresos al mismo tiempo. Para un desglose completo de la economía del envío gratis, consulta el capítulo sobre cómo ofrecer envío gratis sin dañar tus márgenes.
Tarifa plana de envío
La tarifa plana cobra un único importe fijo por cualquier pedido, sin importar el peso ni el destino. Es previsible para los clientes, fácil de comunicar y funciona bien cuando tu perfil medio de paquete es lo bastante constante como para que la tarifa plana cubra tus costes en la mayoría de los pedidos. El riesgo es que en envíos pesados o de larga distancia, la tarifa plana puede no cubrir tu coste real. Hacer los números con tu mezcla concreta de pedidos antes de fijar una tarifa plana te dice si este enfoque es viable para tu tienda.
Cálculo del transportista en tiempo real
Mostrar en el pago la tarifa real del transportista, calculada en tiempo real según la dirección del cliente y el contenido de su carrito, es el enfoque más transparente. Los clientes ven exactamente lo que costará el envío antes de comprometerse. Elimina cualquier sensación de que las tarifas de envío son arbitrarias, y significa que tu tienda no subvenciona el envío en ningún pedido. La contrapartida es menos previsibilidad en lo que ven los clientes. Los costes de envío que varían entre pedidos parecidos según la zona o el peso pueden crear confusión de vez en cuando, pero en la mayoría de los casos los clientes aceptan las tarifas en tiempo real como justas porque ven cómo se calculan.
Los costes de envío inesperados en el pago son uno de los principales motivos de abandono del carrito. Para saber más sobre por qué se van los compradores antes de comprar y cómo abordarlo, consulta el capítulo sobre por qué los compradores abandonan el carrito y qué puedes hacer al respecto.
Cómo ayuda WEMASY con los costes de envío de tu tienda
El sistema de ecommerce de WEMASY te permite configurar las tarifas de envío por zona, peso, valor del pedido o tarifa plana, lo que te da control sobre cómo se presentan los costes de envío a los clientes en el pago. Puedes fijar umbrales de envío gratis, ofrecer opciones de entrega escalonadas a distintos precios y mostrar las tarifas calculadas por el transportista directamente en el carrito para que los clientes vean el coste antes de comprometerse.
Tener tus reglas de envío y los datos de tus pedidos en el mismo sistema significa que puedes revisar tus costes de envío por producto, por zona de destino y por valor de pedido, lo que te da la información que necesitas para tomar decisiones sobre embalaje, umbrales y elección del transportista. Consulta lo que incluyen las herramientas de ecommerce de WEMASY en wemasy.es/pricing.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la forma más eficaz de reducir los costes de envío?
La optimización del embalaje suele dar los ahorros más rápidos y constantes en las tiendas que nunca la han abordado. Si tus productos se envían en cajas más grandes de lo necesario, estás pagando recargos por peso volumétrico que un paquete del tamaño correcto evitaría. Revisa tu embalaje frente a las dimensiones de tus productos, busca la caja o el sobre más pequeño que aún proteja el producto y vuelve a calcular tus costes de envío con las nuevas dimensiones. El ahorro suele verse de inmediato y se acumula con cada pedido posterior. Con el creador de webs de WEMASY, puedes configurarlo directamente en tu tienda.
¿A partir de qué volumen de pedidos puedo empezar a negociar las tarifas con los transportistas?
Los transportistas suelen empezar a hablar de precios personalizados a partir de unos cientos de envíos al mes, aunque el umbral concreto varía según el transportista y el tipo de cuenta. Por debajo de ese volumen, el enfoque más eficaz es acceder a tarifas agregadas a través de una herramienta de envío o un servicio de preparación de pedidos que sume el volumen de muchos remitentes. Incluso antes de llegar a los umbrales de negociación individual, comparar las tarifas publicadas de varios transportistas para tus perfiles de paquete concretos encuentra de forma constante diferencias relevantes que vale la pena aprovechar.
¿Debo ofrecer envío gratis en todos los pedidos?
El envío gratis en todos los pedidos funciona si tus márgenes lo soportan tras absorber el coste completo del envío. Para muchas tiendas, sobre todo las de productos más baratos o con mucha variación en los costes de envío por zona, absorber todo el coste de envío con cualquier importe de pedido no es viable. Un umbral mínimo de pedido para el envío gratis suele ser un mejor enfoque. Controla el coste porque aplica el envío gratis solo donde el valor del pedido lo justifica, y a menudo aumenta el valor medio del pedido porque los clientes añaden productos al carrito para alcanzarlo.
¿Qué es el zone skipping y cuándo tiene sentido?
El zone skipping consiste en agrupar un lote de pedidos salientes y trasladarlos en bloque a un punto de distribución regional más cercano a tus clientes, y completar allí la entrega en lugar de desde tu ubicación original. Esto sustituye un envío de paquete de zona larga por un tramo de carga corto y una entrega final de zona corta, que juntos suelen costar menos que la tarifa única de zona larga. Tiene más sentido para tiendas con grandes volúmenes de pedidos concentrados en una región lejos de su lugar de preparación. Con volúmenes bajos o clientes repartidos geográficamente, la complejidad operativa puede superar los ahorros.
¿Cómo evito que los costes de envío causen abandono del carrito?
Muestra a los clientes lo que costará el envío antes de que lleguen al pago. Si los clientes solo ven la tarifa de envío después de rellenar su dirección y pasar al paso de pago, la sorpresa es un detonante importante de abandono. Añade un estimador de envío a la página del carrito, muestra tu umbral de envío gratis de forma destacada en toda la experiencia de compra o usa un envío de tarifa plana visible desde el momento en que alguien empieza a navegar. Quitar la sorpresa quita el principal motivo por el que los costes de envío provocan abandono.
¿Influye el tipo de producto que vendo en qué transportista es más rentable?
Sí, y mucho. Los transportistas fijan precios distintos según el perfil del paquete. Algunos son más rentables para paquetes ligeros y compactos. Otros ofrecen mejores tarifas para envíos más pesados y voluminosos. Los transportistas regionales suelen ganar a los nacionales en distancias más cortas. Comparar las tarifas de varios transportistas con tus dimensiones, pesos y zonas de destino reales te dice cuál rinde mejor para tu mezcla concreta de productos. Vale la pena repetir esta comparación cada cierto tiempo porque los precios de los transportistas cambian, y el más barato hace un año puede no serlo ahora.